【rialto bridge】雷诺集团旗下Ampere将在纯电动汽车中引入磷酸铁锂电池
雷诺集团旗下Ampere将在其纯电动汽车(BEV)动力系统中引入磷酸铁锂(LFP)电池技术。雷诺锂电Ampere表示,集团将纯公司已与供应商LG新能源(LGES)和宁德时代(CATL)携手合作,旗下汽车rialto bridge在欧洲大陆构建一个整合的电动电池价值链,以确保在其欧洲制造车辆中所采用的中引磷酸铁锂技术最具竞争力。Ampere补充道,入磷这些电池将搭载于雷诺和阿尔派品牌旗下的酸铁多款车型,并将全面覆盖其至2030年的雷诺锂电技术需求。Ampere还表示,集团将纯它与合作伙伴LG新能源正在引领无模组电池包技术的旗下汽车发展,并有望通过在有限空间内集成更多电芯来提高采用软包电池的电动rialto bridge电动汽车的续航里程。Ampere强调,中引磷酸铁锂技术和无模组电池包技术的入磷集成“将使Ampere从2026年初开始,将其车辆中的酸铁电池成本降低约20%”,并且这些技术集成也将在同一年被应用到其产品中。雷诺锂电 本文引用地址: Source: Getty Images 分析观点深度解析 雷诺集团在目前使用的镍钴锰电池的基础上,新加入了磷酸铁锂电池。这家汽车制造商表示:“这一决策是对市场波动和技术变革做出的有效且前沿的回应。”事实上,对于寻求扩大纯电动汽车产品阵容的汽车制造商而言,磷酸铁锂电池技术是成本敏感型车型及市场的理想选择。Ampere已经从LG新能源位于波兰的工厂采购镍钴锰电池,该工厂也将为其供应磷酸铁锂电池。此外,Ampere还将从宁德时代位于匈牙利的工厂采购磷酸铁锂电池,并与远景动力合作,从远景动力位于法国杜埃的工厂以及Ampere ElectriCity中心向Ampere供应镍钴锰电池,同时也从Verkor位于法国敦刻尔克的工厂采购镍钴锰电池。尽管雷诺尚未确认哪些车型将搭载磷酸铁锂电池,但雷诺高管此前曾表示,如果新电池技术得以实现,一款雷诺5 E-Tech改款车型或将以低于当前2.5万欧元的起售价推出,这似乎正是磷酸铁锂电池的理想应用场景。如果能够实现,那么即将推出的尺寸与5 E-Tech相近的雷诺4 E-Tech也将从中受益。提到阿尔派也让人联想到,基于雷诺5 E-Tech打造的低配版A290车型最终也可能搭载磷酸铁锂电池。在未来,这种电池技术还可能被应用于正在研发中的雷诺Twingo换代车型,该车型计划以极具竞争力的定价上市销售。磷酸铁锂电池技术将有力支持Ampere推进第二代车型研发的同时,显著降低其纯电动汽车的生产成本。 本文内容来自S&P Global Mobility[标普全球汽车]收费内容 文章版权归微信平台S&P Global Mobility[标普全球汽车]所有
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